Quelle est la différence entre l’alésage de finition et l'alésage d'ébauche ?

Quelle est la différence entre l’alésage de finition et l'alésage d'ébauche ?

L’alésage de finition et l’alésage d'ébauche font partie des processus les plus utilisés pour la rectification et l’usinage des trous. Mais quelle est la différence ?


L’alésage de finition et l’alésage d'ébauche sont utilisés afin de réduire les temps et les coûts par rapport à une réparation traditionnelle. Il s’agit de deux types d’usinage bien différents, qui dépendent du résultat à obtenir. L'alésage d'ébauche permet d’obtenir des trous de haute précision de tolérance tandis que l’alésage de finition permet de réaliser des opérations de finition légère, où le matériau à enlever est minime, à travers un pré-perçage spécifique. Analysons en détail les deux usinages.


Comment fonctionne l’alésage d'ébauche ?

L’alésage d’ébauche est un processus d'usinage qui sert à élargir ou à finir un trou préexistant. Les alésages d'ébauche permettent de travailler les surfaces cylindriques (dans le cas des roulements à charge radiale), comme les surfaces plates (roulements à charge axiale). Une particularité des alésages d'ébauche des sièges de roulements est la possibilité d’effectuer un ou plusieurs usinages parfaitement axés sur d’autres surfaces de référence à la rotation (autres sièges de roulements, autres surfaces en général).  L’aléseuse est fixée avec son unité de commande à l’un de ces roulements.


Comment fonctionne l’alésage de finition ?

L’alésage de finition est une opération réalisée avec un outil à arêtes multiples qui assure une précision élevée, une finition superficielle extraordinaire, une qualité excellente du trou et des tolérances dimensionnelles serrées (de l’ordre du centième de millimètre). Par rapport à l’alésage d'ébauche, dans l’alésage de finition les diamètres des trous sont limités et celui-ci est optimal pour l’usinage des cylindres, des sièges de roulement et les interventions de haute précision sur les pièces. Pour aléser des trous cylindriques et coniques, un mouvement de translation est transmis parallèlement à l’axe.


Quels sont les avantages des aléseuses ?

Les aléseuses portables, comme celles de notre série Supercombinata, permettent d’effectuer des interventions sur site, et de réduire ainsi les coûts d’arrêt et de transport. Pour résumer, elles offrent :

  • haute flexibilité
  • possibilité de travailler dans des espaces réduits
  • précision
  • répétabilité dans le temps
  • réduction des temps d’arrêt
  • réduction des frais de transport


Alésage de finition et d'ébauche avec la Supercombinata 

Les aléseuses Supercombinata sont capables d’effectuer des travaux d’alésage de finition pour enlever des copeaux en garantissant des tolérances dimensionnelles serrées (typiquement H7), des tolérances géométriques d’une précision extrême et d’une rugosité comprise entre 0,8 – 3,2 µm. Le rechargement de soudure s’effectue à travers une torche télescopique avec un joint tournant doté d’un raccord EURO. En mode soudure, les mouvements de rotation et d’avance sont combinés mécaniquement, garantissant ainsi des résultats de grande qualité (cordons uniformes). Pour résumer, elles offrent les avantages suivants :


  • Extrême facilité d’utilisation et de configuration initiale, même sans connaissances spécifiques du secteur
  • Précision au centième et grande stabilité dans les usinages
  • Rapidité d’exécution
  • 100% Made in Italy
  • Investissement amorti après seulement 10 réparations.


Quelles sont les types de barres d’alésage ?

La barre d’alésage est un instrument utilisé dans l’usinage des métaux et du bois. Dans l’alésage des métaux, l’outil peut être plongé et entraîné sur les axes X et Y pour créer une fissure ou un trou asymétrique ou un canal, ou peut être animé seul avec un mouvement de montée et de descente (sur l’axe Z) pour créer un trou circulaire parfait. Il existe trois types généraux de barres d’alésage : en acier à haute vitesse, en métal dur brasé et en métal dur indexé. Il faut souligner le fait que la vibration de la barre est souvent le paramètre qui empêche d’obtenir une productivité élevée de la machine car elle requiert, par exemple, une réduction de la vitesse, de l’avance et de la profondeur de coupe.

L’aléseuse portable Supercombinata est fournie avec des barres d’alésage de 2200 mm (équipement standard) et de 3000 mm (en option) qui garantissent une plus grande stabilité de l’usinage, surtout à ces distances, réduisant ainsi considérablement les vibrations qui peuvent rendre l’usinage imprécis.


Alésage et perçage : les différences.

L’alésage se distingue également de l'opération de perçage. Le perçage consiste à enlever des copeaux pour réaliser des trous à travers un outil rotatif et translatant en direction axiale. Il permet d'obtenir des trous de très petits diamètres, à partir de 0,1 mm jusqu’à arriver à quelques centimètres de diamètre. La qualité des trous obtenus est sujette à de nombreuses variables, comme la vitesse d’avance, le matériau et la profondeur du trou ; à cause de la difficulté d'obtenir des surfaces avec un niveau de finition élevé dans certaines conditions, un usinage supplémentaire d’alésage d'ébauche ou de finition est nécessaire pour obtenir les tolérances requises. Les aléseuses portables de la série Supercombinata sont, en tant que machines-outils multifonction, prédisposées pour effectuer des perçages.


Alésage de finition et alésage d'ébauche : lequel choisir ?

Pour déterminer quel processus est le plus indiqué pour la finition des trous, il faut contrôler les caractéristiques que devra avoir la pièce finie. L’alésage de finition est préférable si le trou, même sur des lots nombreux, doit présenter des tolérances dimensionnelles serrées et des finitions superficielles excellentes. L’alésage d'ébauche est préférable pour les opérations de dégrossissage et de finition moyenne de trous qui présentent des géométries complexes. En l’absence de ces caractéristiques, il sera préférable d’avoir recours à l’alésage d'ébauche. La série Supercombinata naît avec cette exigence : répondre aux demandes de plus en plus exigeantes dans le domaine de l’entretien et de la réparation.


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Bonifacio Monti, Mechanical engineer